Por medidas del Gobierno, transporte urbano de Quito operará de 08:00 a 19:00 desde el 5 de mayo

Transportistas capitalinos advierten que la falta de sostenibilidad financiera, tras la eliminación del subsidio al diésel, los obliga a limitar frecuencias y operar menos horas, mientras piden al Municipio una solución urgente para evitar el colapso del servicio.

Pichincha Comunicaciones. La eliminación del subsidio al diésel, impulsada por el gobierno de Daniel Noboa, en septiembre de 2025, comenzó a generar efectos directos en el transporte urbano de Quito.

Las operadoras de buses de la capital resolvieron reducir sus horarios de funcionamiento como una medida para enfrentar el aumento de costos operativos y optimizar recursos ante una tarifa congelada que, según el sector, ya no permite sostener el servicio bajo las condiciones actuales.

Jorge Yánez, vocero de los transportistas urbanos de Quito, informó que, tras una asamblea con presidentes y gerentes de las distintas operadoras, se decidió modificar la operación desde este lunes: los buses ya no circularán desde las 06:00 como estaba previsto inicialmente, sino que comenzarán su servicio a partir de las 08:00 y trabajarán hasta las 19:00.

Según explicó, el sector enfrenta una estructura financiera insostenible, ya que la tarifa permanece fija mientras los costos aumentan, especialmente tras el retiro del subsidio al combustible.

“La única alternativa que nos queda es racionalizar recursos”, afirmó, señalando que incrementar la demanda resulta inviable debido a la competencia de otros sistemas y servicios complementarios.

La medida afectará directamente a miles de usuarios que dependen del transporte público en horarios de alta demanda, especialmente durante las primeras horas del día y en la noche.

Aunque los transportistas reconocieron que la reducción de frecuencias generará molestias, sostienen que se trata de una acción necesaria para evitar una paralización total del servicio.

Yánez hizo además un llamado urgente al alcalde de Quito, Pabel Muñoz, para instalar mesas de diálogo que permitan encontrar mecanismos de sostenibilidad financiera.

Recordó que el Código Municipal establece que el Municipio debe garantizar el equilibrio económico-financiero del sistema de transporte público, al tiempo que asegura tarifas socialmente justas para los ciudadanos.

Por su parte, Pablo Lima, representante de las operadoras de Calderón y Mitad del Mundo, señaló que la medida adoptada “es para presionar un pronunciamiento del alcalde Pabel Muñoz”.

Esto, tras el fin de las compensaciones que les otorgaba el Gobierno Nacional por la eliminación del subsidio al diésel.

Tomado de Pichincha Comunicaciones – Imagen: Pichincha Comunicaciones